دانلود فایل ورد Word بررسی ماشین های باگی

دانلود فایل ورد Word بررسی ماشین های باگی

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل 14.594 مگا بایت
تعداد صفحات 220
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

عنوان کامل: طراحی و تحلیل ساخت ماشین باگی
دسته: مکانیک
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : ۲۲۰
چکیده ای از مقدمه آغازین ” بررسی ماشین های باگی ” بدین شرح است:

اگر بخواهیم منصفانه به تاریخچه اتومبیل بنگریم ، تصور من بر این است باید همان ارابه های چوبی و طراح آنها را هم جزیی از صنعت اتومویل و تاریخچه آن دانست.
اما صنعت اتومبیل سازی با شکل و موتوری صنعتی در ابتدا به صورت اتفاقی و پراکنده به وسیله چند مخترع صورت گرفت. آنها به طور پیوسته روی اتومبیلهای خویش کار کردند تا امروزه به صورت کنونی درآمده است. اتومبیل وسیله ای است که در طول دهه های طولانی به وسیله افراد مبتکر و مخترم زیادی تکمیل گردیده و سخن نابه جایی نیست ، اگر بگوییم ، اختراع آن را نمی توان به کس خاصی نسبت داد.
اتومبیل ابتدایی از نیروی بخار استفاده می نمود و شباهت زیادی به درشکه داشته است. ولی به مرور گذشت زمان، و آگاهی به قدرت بیشتر سوختهای دیگر ، توسط طراحان و مهندسان به شکل امروزی در آمد و به حداکثر ایمنی و رفاه رسید، که تقریبا جزء اصلی زندگی انسان ها گردیده است.
این صنعت با اختراع موتور احتراقی در سال ۱۸۶۰ میلادی به وسیله یک بلژیکی به نام اتین لونوار اختراع گردید و سپس به صورت خیلی سریع تغییرات عمده ای نمود. با پی بردن به نیروی موتور احتراقی روند تکامل این صنعت تسریع پیدا نمود و در بین سال های ۱۸۶۰ تا ۱۹۷۰ میلادی در اروپا اختراعات مختلفی به وسیله چند تن از مهندسین انجام گرفت.

بخشی از فهرست مقاله:

فصل اول : مقدمه
۱-۱ موضوع نامه
۱-۲ سخن نگارنده
۱-۳ تاریخچه اتومبیل
۱-۴ انواع اتومبیل بر اساس طراحی
۱-۵ آشنایی عمومی با ماشینهای باگی
فصل دوم: سیستم شاسی و اسکلت
۲-۱ پیشگفتار
۲-۲ انواع شاسی
۲-۲-۱ شاسی مستقل
۲-۲-۲ شاسی نیمه جدانشدنی
۲-۲-۳ شاسی نردبانی
۲-۲-۴ شاسی صفحه ای
۲-۲-۵ شاسی لوله ای
۲-۲-۶ شاسی ستون فقراتی
۲-۲-۷ شاسی یکپارچه
۲-۲-۸ شاسی مستفد در باگی
۲-۳ سیستم تعلیق
۲-۴ انواع سیستمهای تعلیق
۲-۴-۱ سیستم تعلیق مستقل
۲-۴-۱-۱ سیستم تعلیق مستقل پاندولی
۲-۴-۱-۲ سیستم تعلیق مستقل یک مفصلی
۲-۴-۱-۳ سیستم تعلیق مستقل عقب با اهرم دو شاخه ای
۲-۴-۱-۴ سیستم تعلیق مستقل هیدرو استاتیک
۲-۴-۱-۵ سیستم تعلیق مستقل هیدرو پنوماتیک
۲-۴-۲ انواع سیستم تعلیق در محور جلو
۲-۴-۲-۱ طبق دار
۲-۴-۲-۲ تلسکوپی – مک فرسون
۲-۴-۲-۳ طولی
۲-۴-۳ تعلیق نیمه مستقل دو دیون
۲-۴-۴سیستم های تعلیق ویژه
۲-۴-۵ سیستمهای تعلیق ثابت
۲-۴-۶ سیستم تعلیق مستفد در باگی ها
۲-۵ ارتعاش گیرها
۲-۵-۱ فنرهای تخت
2-5-2 فنرهای پیچشی
2-5-3 میله های پیچشی
2-5-4 فنرهای بادی
2-5-5 اساس کار ارتعاش گیرها
2-5-6 ستون – پایه و میل موج گیر
2-5-7 لزوم استفاده از کمک فنر
2-5-8 اساس کار کمک فنر
2-5-9 انواع کمک فنر
2-5-9-1 تلسکوپی هیدرولیکی
2-5-9-2 گازی
2-5-9-3 شیطانکی
2-5-9-4 نواری
2-5-9-5 اصطکاکی
2-5-9-6 پره دار
2-5-9-7 روغنی گازی
2-5-9-8 هوایی
2-5-9-9 روغنی گازی در سیستم هیدروپنوماتیکی
2-5-9-10 وزنه ای
2-6 عیب یابی کمک فنر
فصل سوم : سیستم تولید و انتقال قدرت
3-1 تولید قدرت
3-1-1 انواع موتور
3-1-1-1 موتورهای احتراق داخلی
3-1-1-1-1 انواع موتورهای اس اس
3-1-1-1-2 موتورهای چهارزمانه
3-1-1-1-3 موتورهای دوزمانه
3-1-1-1-4 فرایندهای موتورهای دورانی
3-1-1-1-4-1 مکش
3-1-1-1-4-2 تراکم
3-1-1-1-4-3 احتراق
3-1-1-1-4-4 تخلیه
3-1-2 سیلندر
3-1-3 محفظه لنگ
3-1-4 پیستون
3-1-5 شاتون
3-1-6 میل لنگ
3-1-7 یاتاقانهای ثابت
3-1-8 یاتاقانهای متحرک
3-1-9 تشریح ساده سایر قطعات
3-1-9-1 رادیاتور
3-1-9-2 ترموستات
3-1-9-3 کویل
3-1-9-4 دلکو
3-1-9-5 وایر شمع
3-1-9-6 شمع
3-1-9-7 دینام
3-1-10 موتورهای دیزلی6 زمانه
3-1-11 موتورهای انژکتوری
3-1-12 تقویت کننده های موتور
3-1-12-1 توربوشارژ
3-1-12-2 سوپر شارژر
3-2 انتقال قدرت
3-2-1 کوپلینگها
3-2-1-1 کوپلینگهای سخت
3-2-1-2 کوپلینگهای پوسته ای
3-2-1-3 کوپلینگهای فلانچی
3-2-1-4 کوپلینگهای انعطلف پذیر
3-2-1-5 کوپلینگهای توربوفلکس
3-2-1-6 کوپلینگهای شبکه ای
3-2-1-7 کوپلینگهای چرخ دنده ای
3-2-1-8 کوپلینگهای فکی
3-2-1-9 کوپلینگهای رولکس
3-2-1-10 کوپلینگهای آکاردئونی
3-2-1-11 کوپلینگهای پارافلکس
3-2-1-12 کوپلینگهای رادیال – متغیر زاویه ای
3-2-2 کلاچ ها
3-2-2-1 کلاچ های یک صفحه ای
3-2-2-2 کلاچ های چند صفحه ای
3-2-2-3 کلاچ های مخروطی
3-2-2-4 کلاچ های اتوماتیک
3-2-2-5 کلاچ های ایمنی
3-2-2-6 کلاچ های سانتریفوژ
3-2-2-7 کلاچ های یک جهته
3-2-2-8 کلاچ ها قطع و وصل شونده الکتریکی
3-2-2- 9کلاچ ها قطع و وصل شونده هیدرولیکی پنوماتیکی
3-2-3 جنس کلاچ و ترمزها
3-2-4 انتخاب کوپلینگ
3-2-5 سیستم انتقال قدرت دو کلاچه
3-2-6 چگونگی کارکرد دنده های خودرو
3-2-7 جعبه دنده
3-2-8 گیربکس اتوماتیک
3-2-8-1 تشریح مکانیزم گیربکس اتوماتیک
3-2-9 باندها و کلاچ ها
3-2-10 سیستم هیدرولیک پمپ و گاورنر
3-3 گرداننده نهایی خودرو
3-3-1 دیفرانسیل
3-3-1-1 انواع دیفرانسیل در خودروها
3-3-1-1-1 ساده
3-3-1-1-2 چهارچرخ محرک
3-3-1-1-3 کمک دار
3-3-1-1-4 خورشیدی
فصل پنجم : سیستم فرمان
5-1 زوایای هندسی
5-1-1 زاویه تو این
5-1-2 تو اوت
5-1-3 کمبر
5-1-4 کستر
5-1-5 محور چرخش چرخ جلو کینگ پین
5-2 هندسه فرمان
5-3 فرمان
5-3-1 انواع فرمان
فصل ششم : سیستم ترمز
6-1 انواع ترمز
6-1-1 ترمز کفشکی
6-1-1-1 انواع کفشک بندی
6-1-1-1-1 نوع ساده
6-1-1-1-2 نوع دوبل یک طرفه
6-1-1-1-3 نوع دوبل دو طرفه
6-1-1-1-4 نوع سروی کامل
6-1-1-2 جنس لنت
6-1-2 ترمز دیسکی
6-1-2-1 روش کار ترمز دیسکی
6-2 هواگیری ترمزها
6-3 بوستر
6-4 ترمز ABS
6-5 سیستم ترمز ماشین باگی
فصل هفتم : متعلقات و سیستمها انجام حرکت
7-1 چرخها و تیوپ
7-2 باد تایر
7-3 کیسه های هوا
فصل هشتم : نگهداری
8-1 انتخاب بهترین روغن باگی
8-2 انتخاب بهترین روغن موتور
8-3 انتخاب بهترین روغن ترمز
8-4 انتخاب بهترین مایع خنک کننده
8-5 انتخاب بهترین روغن دنده
8-6 نکات مهم در نگهداری ماشینهای باگی
فصل نهم : پیوست و منابع
9-1 پیوست
9-1-1 پیوست اول- تعریفنامه
9-1-2 پیوست دوم- عکسهای نمونه
9-1-3 پیوست سوم- جداول
9-2- منابع

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

پاورپوینت با عنوان کاویتاسیون در پمپ

پاورپوینت با عنوان کاویتاسیون در پمپ

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل ppt
حجم فایل 188 کیلو بایت
تعداد صفحات 29
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این پاورپوینت شامل مطالب زیر می باشد:

مقدمه

استفاده از این روش دارای مزایای زیر می باشد

توربین ها در موارد زیر

فاكتورهای موثر در پدیده كاویتاسیون

عوامل هندسی

عوامل هیدرودینامیكی

تبخیر

بلعیدن هوا

باز چرخش داخلی

اغتشاش

بدی مسیر پره

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

دانلود فایل ورد Word سیستم های هیدرولیک و پنوماتیک دستگاههای CNC

دانلود فایل ورد Word سیستم های هیدرولیک و پنوماتیک دستگاههای CNC

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل 6.762 مگا بایت
تعداد صفحات 157
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

دسته: مکانیک – ساخت و تولید
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : ۱۵۷
چکیده ای از مقدمه آغازین ” سیستم های هیدرولیک و پنوماتیک دستگاه CNC ” بدین شرح است:
هیدرولیک از کلمه یونانی “هیدرو” مشتق گردیده است و این کلمه بمعنای جریان حرکات مایعات میباشد.
در قرون گذشته مقصود از هیدرولیک فقط “آب” بوده است و البته بعدها عنوان هیدرولیک مفهوم بیشتری بخود گرفت و معنی و مفهوم آن بررسی در مورد بهره برداری بیشتری از آب و حرکت دادن چرخ های آبی و مهندسی آب بوده است.
مفهوم هیدرولیک دراین قرن دیگر مختص به آب نبوده بلکه دامنه وسیعتری بخود گرفته و شامل قواعد و کاربرد مایعات دیگری، بخصوص “روغن معدنی” میباشد، زیرا که آب بعلت خاصیت زنگ زدگی، در صنایع نمیتواند بعنوان انرژی انتقال دهنده مورد استفاده قرار گیرد و بعلت آنکه روغن خاصیت ضد زنگ زدگی دارد، امروزه در صنایع از آن بخصوص برای انتقال انرژی در سیستم کنترل استفاده بسیار میگردد.
بطور خلاصه میتوان گفت:
فنی که انتقال و تبدیل نیرو را توسط مایعات انجام دهد “هیدرولیک” نامیده میشود.
از انجائیکه هیدرولیک آبی دارای خاصیت زنگ زدگی است لذا در صنایع از هیدرولیک روغنی هم بخاطر روغن کاری قطعات در حین کار و هم بخاطر انتقال انرژی در سیستم کنترل استفاده میشود. وقتیکه در صنعت از هیدرولیک نام برده میشود، مقصود همان “هیدرولیک روغنی” میباشد.
بطور دقیق میتوان گفت که: حوزه کاربرد هیدرولیک روغنی استفاده از انرژی دینامیکی و استاتیکی آن بوده و در مهندسی کنترل برای انتقال زیگنال ها و تولید نیرو میباشد.
وسائل هیدرولیکی که نحوه استفاده هیدرولیک را در صنعت میسر میسازد خود دارای تاریخچه بسیار قدیمی میباشد.
یکی از قدیمیترین این وسائل، پمپ های هیدرولیکی بوده، که برای اولین بار کتزی بیوس یونانی در حدود اواسط قرن سوم قبل از مسیح، پمپی از نوع پیستون اهرمی که دارای دو سیلندر بود اختراع و ساخته است.

تعریف و تاریخچه هیدرولیك

خواص مثبت هیدرولیكی روغنی

خواص منفی هیدرولیك روغنی

مایع فشرده

خواص فیزیكی و مقادیر مشخصه مایعات فشرده

گرمای ویژه

ظرفیت هدایت گرما

نتیجه

اكسیده شدن

پلی مریزه شدن

نقطه اشتعال و سوخت

وظائف و شرائط مایع فشرده

قابلیت جدائی از آب

قابلیت تراكمی روغن هیدرولیك

انواع روغن های هیدرولیك

مایع فشرده براساس روغن معدنی

شرح حروف الفبا

مایع فشرده سخت سوز

شرح علائم

كلاسه بندی غلظت مایعات سخت سوز

غلظت

قطعات و لوازم ضروری دستگاه های هیدرولیكی

لوازم اتصالاتی لوله و شیلنگ ها

انواع تبدیل ها

مخزن روغن

فیلتر

طرق فیلتره كردن مایع فشرده

مبدل حرارتی

خنك كننده (كولر)

ترموستات

سیلندر هیدرولیكی (هیدروسیلندر) یا موتورهای خطی

سیلندر یك كاره

سیلندر یك كاره غرق شونده

سیلندر یك كاره با برگشت فنر

سیلندر دوكاره

طرز كار سیلندر

كاربرد

ضربه گیر انتهای موضع

سیلندر دورانی

شیرهای هیدرولیكی

شیر قطع و وصل

علامت مداری شیر

موضع سكون

شیرهای راه دهنده

ساختمان شیرهای راه دهنده

شیرهای نشستنی

انواع شیرهای راه دهنده

نحوه كار

شیر گلوئی قابل تنظیم

شیر دیافراگمی

مقایسه شیر گلوئی با شیر دیافراگمی

علائم مداری – هیدرولیك

تبدیل كننده های انرژی

توسعه تكنیك هوای فشرده

خواص هوای فشرده

اقتصادی بودن ابزار هوای فشرده

تولید هوای فشرده

تأسیسات هوای فشرده

انواع كمپرسورها

كمپرسورهای پیستونی

كمپرسور دیافراگمی

كمپرسور دورانی

كمپرسور دوطبقه ای با دستگاه خنك كننده میانه ای

كمپرسور دورانی چند سلولی

كمپرسور پیچی

كمپرسور دو میله ای – پیچی

كمپرسور روتس

كمپرسورهای سیالی (توربوكمپرسور)

كمپرسور محوری

كمپرسور شعاعی

دیاگرام مقدار تولیدی كمپرسورها

ملاك برای انتخاب كمپرسور

مقدار تولید

فشار

كار انداختن كمپرسورها

تنظیم

انواع مختلف تنظیم كمپرسور

تنظیم از طریقه تخلیه

تنظیم از طریقه بستن

تنظیم گیره ای – بازوئی

تنظیم كاهش – سرعت

تنظیم دور

تنظیم با تنك كردن دهانه مكنده

تنظیم از طریقه قطع و وصل

تنظیم از طریقه قطع و وصل

خنك كردن كمپرسورها

محل نصب كمپرسورها

مخزن هوای فشرده

طریقه محاسبه حجم مخزن كمپرسور با تنظیم قطع و وصل

نتیجه

پخش هوای فشرده

محاسبه خط لوله

طرح ریزی خط لوله

نوموگرام (قطر لوله)

نوموگرام (طول جانشین)

نصب خط لوله هوای فشرده

خط انشعابی

خط حلقوی

سیستم شبكه متصل بهم

جنس خطوط لوله

خطوط اصلی

خطوط فرعی دستگاهها

اتصالات خطوط لوله

آماده كردن هوای فشرده

آلودگی

روش های متداول

منحنی نقطه شبنم

خشك كردن به طریق آبزوربسیون

خشك كن ابزوربسیون

خشك كردن به طریق پائین آوردن درجه حرارت یا سرد كردن

روغن پاش هوای فشرده

اصل – ونتوری

طرز كار روغن پاش

واحد مراقب

نگهداری واحد مراقب

مقدار عبور جریان برای واحدهای مراقب

قطعات كاركننده پنیوماتیكی

قطعات پنیوماتیكی برای حركات خطی (سیلندر پنیوماتیكی)

سیلندر یك كاره

سیلندر دوكاره

ساختمان سیلندر

محاسبه سیلندر

نیروی پیستون

دیاگرام – نیرو – فشار

دیاگرام – طول كورس – نیرو

مقادیر تقریبی

دیاگرام مصرف هوا

طول كورس

سرعت پیستون

مصرف هوا

واحد پیشبر – پنیوماتیك – هیدرالیك

واحد پیشبر پنیوماتیك – هیدرالیك با محركه دورانی

واحد پیشبر با محركه دورانی

واحد پیشبر با براده خارج كن

تاكت پیشبرد

جریان عملیات یك تاكت

ترسیم شماتیك تاكت پیشبرد

میز گردان

طرز كار میز گردان

گیره كلتی

گیره كلتی پنیوماتیكی

بالشتك هوا – میز كشوئی

شیرها

شیرهای راه دهنده

انواع كاراندازهای شیر

مشخصات ساختمانی مسیرهای راه دهنده

شیرهای نشستنی

شیر ساچمه ای

شیر دیسكی

شیر الكتروماگنتی (سلونوئید)

شیرهای كشوئی

شیر كشوئی طولی

انواع مختلف درزگیری مابین پیستون و محفظه شیر

شیر كشو طولی – دستی

شیر كشو مسطح – طولی

تغییر كنترل با كاربرد هوای فشرده

تغییر كنترل با برداشت هوای فشرده

علائم مداری – پنیوماتیك

بررسی مدار هیدرولیك CMV6/0

شیر اطمینان

بررسی مدار پنوماتیك CMV610

بررسی مدار هیدرولیك دستگاه CNC تراش

بررسی نقشه مدار هیدروكیت دستگاه CNC مجهز به

سیستم تعویض پالت

محاسبات مربوط به لوله ها و پمپ بكار رفته در مدار

منابع و مآخذ

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

دانلود فایل ورد Word بررسی دینامیک سیالات و روشهای تست کارایی در توربو ماشینها

دانلود فایل ورد Word بررسی دینامیک سیالات و روشهای تست کارایی در توربو ماشینها

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل 2.398 مگا بایت
تعداد صفحات 180
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

فرمت: ورد || دسته: مکانیک || || تعداد صفحه: 180

توربو ماشین ها، بویژه توربین گاز و موتور جت، امروزه نقش به سزایی در زمینه های مختلف صنعتی، تولید نیرو و کاربردهای هوا و فضا و حمل و نقل هوایی و کاربردهای نظامی پیدا کرده است. از طرفی با افزایش تقاضا و همچنین افزایش هزینه های مربوط به تأمین سوخت بر این توربو ماشینها، و نیاز به طراحی ماشینهایی کاراتر، کوچکتر، سبکتر، وبا مصرف سوخت کمتر، تحقیقات مختلفی در این راستا شکل گرفته است. به ویژه با پیشرفت های چشمگیر تکنولوژی در زمینه های مختلف از جمله تکنیکهای جدید محاسبات عددی و کامپیوتری، مدلسازی و محاسبات سه بعدی، این گونه تحقیقات شتاب بیشتری گرفته است. در این مقاله که در دو بخش ارائه می شود، سعی شده است که اطلاعاتی در مورد مشخصات کلی این توربو ماشینها و میدانهای جریان موجود در آنها ارائه گردد.

فهرست مطالب

پیش گفتار
۱- بخش اول
۱-۱ دینامیک سیالات در توربوماشینها
۲-۱ مقدمه
۳-۱ ویژگیهای میدانهای جریان در توربوماشینها
۴-۱ ویژگیهای اساسی جریان
۵-۱ جریان در دستگاههای تراکمی
۶-۱ جریان در فن ها و کمپرسورهای محوری
۷- ۱جریان در کمپسورهای سانتریفیوژ
۸-۱ جریان در سیستمهای انبساطی
۹-۱ جریان در توربینهای محوری
۱۰-۱ جریان در توربینهای شعاعی
۱۱-۱ مدلسازی میدانهای جریان توربوماشینها
۱۲-۱ مراحلمختلف مدلسازی مرتبط با فرآیند طراحی
۱۳-۱ مدلسازی جریان برای پروسس طراحی ابتدائی
۱۴-۱ مدلسازی جریان برای پروسس طراحی جز به جز
۱۵-۱ قابلیتهای حیاتی برای تجهیزات آنالیز جریان در توربوماشینها
۱۶-۱ مدلسازی فیزیک جریان
۱۷-۱ معادلات حاکم و شرایط مرزی
۱۸-۱ مدلسازی اغتشاش وانتقال
۱۹-۱ تحلیل ناپایداری و اثر متقابل ردیف پره ها
۲۰-۱تکنیک های حل عددی
۲۱-۱ مدلسازی هندسی
۲۲-۱ عملکرد ابزار تحلیلی
۲۳-۱ ملاحظات مربوط به قبل و بعد از فرآیند
۲۴-۱ انتخاب ابزار تحلیلی
۲۵-۱ پیش بینی آینده
۲۶-۱ مسیرهای پیش رو در طراحی قطعه
۲۷-۱ مسیرهای پیش رو در قابلیتهای مدلسازی
۲۸-۱ خلاصه
مراجع
۲- بخش دوم
۱-۲ آزمونهای کارآیی توربو ماشینها
۲-۲ آزمونهای کارآیی آئرودینامیکی
۳-۲ اهداف فصل
۴-۲ طرح کلی بخش
۵-۲ تست عملکرد اجزا
۶-۲ تأثیر خصوصیات عملکردی بر روی بازده
۷-۲تست عملکرد توربو ماشینها
۸-۲ روش تحلیل تست
۹-۲ اطلاعات عملکردی مورد نیاز
۱۰-۲ اندازه گیریهای مورد نیاز
۱۱-۲ طراحی ابزار و استفاده از آنها
۱۲-۲ اندازه گیری فشار کل
۱۳-۲ اندازه گیری های فشار استاتیک
۱۴-۲ اندازه گیریهای درجه حرارت کل
۱۵-۲ بررسی های شعاعی
۱۶-۲ Rake های دنباله
۱۷-۲ سرعتهای چرخ روتور
۱۸-۲ اندازه گیریهای گشتاور
۱۹-۲ اندازه گیریهای نرخ جریان جرم
۲۰- ۲اندازه گیریهای دینامیکی
۲۱-۲ شرایط محیطی
۲۲-۲ سخت افزار تست
۲۳-۲ ملاحظات طراحی وسایل
۲۴-۲ نیازهای وسایل
۲۵-۲ ابزارآلات بازده
۲۶-۲ اندازه گیریهای فشار
۲۷-۲ اندازه گیریهای دما
۲۸-۲ اندازه گیریهای زاویه جریان
۲۹-۲ روشهای تست و جمع آوری اطلاعات
۳۰-۲پیش آزمون
۳۱-۲ فعالیت های روزانه قبل از آزمون
۳۲-۲ در طی آزمون
۳۳-۲ روشهای آزمون
۳۴-۲ ارائه اطلاعات
۳۵-۲ تحلیل و کاهش اطلاعات
۳۶-۲ دبی اصلاح شده
۳۷-۲ سرعت اصلاح شده
۳۸-۲ پارامترهای بازده
۳۹-۲ ارائه اطلاعات
۴۰-۲ نقشه های کارآیی
۴۱-۲ مشخص کردن حاشیه استال (stall margin)
مراجع

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

دانلود فایل ورد Word دینامیک سیالات در توربوماشین ها

دانلود فایل ورد Word دینامیک سیالات در توربوماشین ها

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل 2.39 مگا بایت
تعداد صفحات 122
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

در طراحی کنونی توربو ماشینها، و بخصوص برای کاربردهای مربوط به موتورهای هواپیما، تاکید اساسی بر روی بهبود راندمان موتور صورت گرفته است. شاید بارزترین مثال برای این مورد، «برنامه تکنولوژی موتورهای توربینی پر بازده مجتمع» (IHPTET) باشد که توسط NASA و DOD حمایت مالی شده است.
هدف IHPTET، رسیدن به افزایش بازده دو برابر برای موتورهای توربینی پیشرفته نظامی، در آغاز قرن بیست و یکم می باشد. بر حسب کاربرد، این افزایش بازده از راههای مختلفی شامل افزایش نیروی محوری به وزن، افزایش توان به وزن و کاهش معرف ویژه سوخت (SFC) بدست خواهد آمد.
وقتی که اهداف IHPTET نهایت پیشرفت در کارآیی را ارائه می دهد، طبیعت بسیار رقابتی فضای کاری کنونی، افزایش بازده را برای تمام محصولات توربو ماشینی جدید طلب می کند. به خصوص با قیمتهای سوخت که بخش بزرگی از هزینه های مستقیم بهره برداری خطوط هوایی را به خود اختصاص داده است، SFC، یک فاکتور کارایی مهم برای موتورهای هواپیمایی تجاری می باشد.
اهداف مربوط به کارایی کلی موتور، مستقیما به ملزومات مربوط به بازده آیرودینامیکی مخصوص اجزاء منفرد توربو ماشین تعمیم می یابد. در راستای رسیدن به اهداف مورد نیازی که توسط IHPTET و بازار رقابتی به طور کلی آنها را تنظیم کرده اند، اجزای توربو ماشینها باید به گونه ای طراحی شوند که پاسخگوی نیازهای مربوط به افزایش بازده، افزایش کار به ازای هر طبقه، افزایش نسبت فشار به ازای هر طبقه، و افزایش دمای کاری، باشند.
بهبودهای چشمگیری که در کارایی حاصل خواهد شد، نتیجه ای از بکار بردن اجزایی است که دارای خواص آیرودینامیکی پیشرفته ای هستند. این اجزا دارای پیچیدگی بسیار بیشتری نسبت به انواع قبلی خود هستند که شامل درجه بالاتر سه بعدی بودن، هم در قطعه و هم در شکل مسیر جریان می باشد.

فهرست مقاله:

فصل اول
۱-۱ دینامیک سیالات در توربوماشینها
۲-۱ مقدمه
۳-۱ ویژگیهای میدانهای جریان در توربوماشینها
۴-۱ ویژگیهای اساسی جریان
۵-۱ جریان در دستگاههای تراکمی
۶-۱ جریان در فن ها و کمپرسورهای محوری
۷- ۱جریان در کمپسورهای سانتریفیوژ
۸-۱ جریان در سیستمهای انبساطی
۹-۱ جریان در توربینهای محوری
۱۰-۱ جریان در توربینهای شعاعی
۱۱-۱ مدلسازی میدانهای جریان توربوماشینها
۱۲-۱ مراحل مختلف مدلسازی مرتبط با فرآیند طراحی
۱۳-۱ مدلسازی جریان برای پروسس طراحی ابتدائی
۱۴-۱ مدلسازی جریان برای پروسس طراحی جز به جز
۱۵-۱ قابلیتهای حیاتی برای تجهیزات آنالیز جریان در توربوماشینها
۱۶-۱ مدلسازی فیزیک جریان
۱۷-۱ معادلات حاکم و شرایط مرزی
۱۸-۱ مدلسازی اغتشاش وانتقال
۱۹-۱ تحلیل ناپایداری و اثر متقابل ردیف پره ها
۲۰-۱تکنیک های حل عددی
۲۱-۱ مدلسازی هندسی
۲۲-۱ عملکرد ابزار تحلیلی
۲۳-۱ ملاحظات مربوط به قبل و بعد از فرآیند
۲۴-۱ انتخاب ابزار تحلیلی
۲۵-۱ پیش بینی آینده
۲۶-۱ مسیرهای پیش رو در طراحی قطعه
۲۷-۱ مسیرهای پیش رو در قابلیتهای مدلسازی
۲۸-۱ خلاصه
فصل دوم ( آزمونهای کارآیی توربوماشین )
۲-۱- آزمونهای کارآیی آئرودینامیکی
۲-۱-۱- اهداف فصل
۲-۲- طرح کلی بخش
۲-۳- تست عملکرد اجزا
۲-۴- تأثیر خصوصیات عملکردی بر روی بازده
۲-۵- تست عملکرد توربو ماشینها
۲-۶- روش تحلیل تست
۲-۷- اطلاعات عملکردی مورد نیاز

2-8- اندازه گیریهای مورد نیاز

2-9- طراحی ابزار و استفاده از آنها

2-10- اندازه گیری فشار کل

2-11- اندازه گیری های فشار استاتیک

2-12- اندازه گیریهای درجه حرارت کل

2-13- بررسی های شعاعی

2-14-Rake های دنباله 2-15- سرعتهای چرخ روتور

2-16- اندازه گیریهای گشتاور

2-17- اندازه گیریهای نرخ جریان جرم

2- 18- اندازه گیریهای دینامیکی

2-19- شرایط محیطی

2-20- سخت افزار تست

2-21- ملاحظات طراحی وسایل

2-22- نیازهای وسایل

2-23- ابزارآلات بازده

2-24-اندازه گیریهای فشار

2-25- اندازه گیریهای دما

2-26- روشهای تست و جمع آوری اطلاعات

2-27- پیش آزمون

2-28- فعالیت های روزانه قبل از آزمون

2-29- در طی آزمون

2-30-روشهای آزمون

2-31- ارائه اطلاعات

2-32- تحلیل و کاهش اطلاعات

2-33- دبی اصلاح شده

2-34- سرعت اصلاح شده

2-35- پارامترهای بازده

2-36- ارائه اطلاعات
مراجع

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

دانلود فایل ورد Word بررسی خواص گاز مایع و استفاده از آن در موتورهای درون سوز

دانلود فایل ورد Word بررسی خواص گاز مایع و استفاده از آن در موتورهای درون سوز

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل 7.341 مگا بایت
تعداد صفحات 102
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

عنوان : بررسی خواص گاز مایع و استفاده از آن در موتورهای درون سوز

تعداد صفحات : ۱۰۲

شرح مختصر :پروژه ای که در این قسمت از سایت برای دانلود آماده گشته با عنوان بررسی خواص گاز مایع و استفاده از آن در موتورهای درون سوز می باشد.هدف از این پروژه بررسی خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز می‌باشد. گاز مایع یا گاز پر شده در سیلندر و امثال آن برای محصولاتی بکار می رود که شامل هیدروکربونهای زیر و یا مخلوط آنها باشد : پروپان ، پروپیل ریال بوتانها ( ایزوبوتان و بوتان نرمال ) و یا بوتیلیت . این هیدروکربنها در فشار و در درجه حرارت معمولی آتمسفریک به صورت گاز می باشد ، ولی تحت فشار به صور مایع در می آیند که باعث می گردد حمل و نقل آنها آسانتر شود .

گاز مایع ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد: ۱) ال‌ان‌جی (LNG) یا گاز طبیعی مایع‌شده ۲) ال‌پی‌جی (LPG) گازهای پروپان و بوتان که به صورت مایع درآمده‌اند.گاز مایع و کلیه هیدروکربنها تشکیل دهنده آن به شدت قابل اشتغال می باشند . همین خاصیت است که باعث میشود از گاز مایع به عنوان یک سوخت مناسب استفاده شود ولی اگر به طور صحیح بکار برده نشود آن را خطر ناک می سازد .

دراین پروژه به بررسی کامل انواع سوخت ‌های گازی مورد استفاده در موتورهای بنزینی و همچنین به نحوه کار موتورهای بنزینی و گازی می‌پردازیم که همچنین به بررسی انواع آلاینده‌های موجود در موتورهای بنزینی و گازی و همچنین مقایسه بین آنها از نظر میزان آلاینده‌ها و همچنین به بررسی تاثیر گاز سوز کردن موتورهای بنزینی از نظر عملکرد موتور و مقایسه بین موتورهای بنزینی و گازی از نظر عملکرد می‌پردازیم که به صورت یک سری نمودار‌ها و داده‌های آماری به دست آمده از یک سری منابع ، آورده شده و در کل به نتیجه گاز سوز کردن موتور می‌پردازیم .

موتورهای گاز مایع سوز شبیه انواع بنزینی است. ولی نظر به سوخت ویژه‌ای که در این موتورها بکار می‌رود ، نیاز به برخی و سایل و ابزاری مخصوص بخود دارد . مطالب مورد بحث در این مجموعه صرفا یک بررسی مقدماتی جهت شناسایی ساختمان سیستم سوخت رسانی موتورهای گاز مایع سوز و نحوه کارآنها می‌باشد .در دنیا امروزه مهمترین سوخت مورد استفاده در انواع موتورهای درون سوز شامل : بنزین ، گازوئیل، گاز و گاز مایع می‌باشند که همه از ترکیبات هیدرکربورها می‌باشند.که میزان استفاده از هر کدام از مواد سوختنی فوق در هر منطقه در درجه اول به فراوانی و ارزانی بستگی دارد.

در ادامه فهرست مطالب پروژه بررسی خواص گاز مایع و استفاده از آن در موتورهای درون سوز را مشاهده میفرمایید :
مقدمه
چکیده
فصل ۱- سوخت و انواع آن
۱-۱- عوامل قابل اهمیت در انواع سوخت
۱-۲- احتراق سوخت هیدروکربنه
۱-۳- انواع سوخت موتورهای درون سوز
۱-۴- انتخاب صحیح مخلوط سوخت
۱-۵- سوخت گاز مایع و استفاده از آن در موتور(۱)
۱-۶- معرفی گازهای طبیعی مورد استفاده در موتورهای بنزینی
۱-۶-۱- تعریف (LNG )
۱-۶-۲- ترکیبات
۱-۶-۳- چگونگی ذخیره آن
۱-۶-۴- چگونگی سرد نگه داشتن آن
۱-۶-۵- علت استفاده از LNG به عنوان سوخت ماشین‌ها و وسایل نقلیه
۱-۷- تعریف ( CNG )
۱-۸- تعریفLPG
۱-۹- مزیت استفاده از LNG بجای CNG به عنوان سوخت
۱-۱۰- عوامل عدم پذیرش LNG به عنوان سوخت خودروها
فصل ۲- موتورهای گاز مایع سوز
۲-۱- چگونگی کار
۲-۱-۱- سیستم‌های نسل اول
۲-۱-۲- سیستم تبدیل نسل دوم
۲-۱-۳- سیستم ‌های تبدیل نسل سوم
۲-۲- موتورهای مخصوص سوخت گازی
۲-۲-۱- تقسیم بندی موتورهای گاز سوز مجهز به سیستم جرقه
۲-۲-۲- امتیازات سیستم استوگیومتری
۲-۲-۳- معایب سیستم استوگیومتری
۲-۲-۴- محاسن سیستم کم مصرف
۲-۳- سیستم سوخت رسانی
۲-۳-۱- سیستم سوخت رسان نسل اول
۲-۳-۲- سیستم سوخت رسان نسل دوم
۲-۳-۳- سیستم سوخت رسانی نسل سوم
فصل ۳- موتورهای مورد استفاده درسوخت‌های گازی و عوامل موثر در کارکرد آنها
۳-۱- مقدمه
۳-۲- صنعت تبدیل
۳-۳- سیکل موتورهای دیزلی و otto
۳-۳-۱- سیکل otto
۳-۳-۲- سیکل دیزل
۳-۴- بازده حرارتی موتور
۳-۵- نسبت هوا به سوخت
۳-۶- آنالیز و عملکرد موتور
۳-۶-۱- تاثیرات روی بازده موتور
۳-۶-۲- تاثیرات روی خروجی
۳-۶-۳- تاثیرات روی قابلیت اشتغال
۳-۷- ویژگی سوخت
۳-۸- ویژگی ‌های احتراق
۳-۸-۱- حرارت احتراق در واحد حجم
۳-۸-۲- ضریب Wobbe
فصل ۴- آلودگی خودروها
۴-۱- مقدمه
۴-۲- آلاینده‌های موتورها
۴-۳- راههای آلودگی
۴-۴- برنامه وسایل نقلیه با آلودگی کم CARB
۴-۵- آلاینده‌های موتورهای احتراق داخلی
۴-۶- عامل میزان آلایندگی موتورهای گازسوز
۴-۶-۱- سیستم احتراق
۴-۶-۲- فن آوری استفاده از کاتالیزور
۴-۷- سیستم‌های عیب یاب قابل نصب بر روی خودرو( OBD)
۴-۸- آلاینده‌های کنترل شده
۴-۸-۱- نوع اول از خودروها
۴-۸-۲- نوع دوم از خودروها
۴-۸-۳- خودروهای نوع سوم
۴-۹- انتشار گازهای آلاینده در دماها ی مختلف موتور
۴-۱۰- استاندارد آلودگی
۴-۱۰-۱- استاندارد‌هایی که در آمریکا به اجرا در آمده‌اند شامل
۴-۱۰-۲- قوانین مربوط به آلاینده‌ها در اروپا
فصل ۵- بررسی اثرات گازسوز کردن موتور‌های خاص و مقایسه با حالت بنزین سوز آنها
۵-۱- نمونه موتور ۴ سیلندر تزریق مستقیم
۵-۱-۱- آلودگی
۵-۱-۲- تست عملکرد موتور
۵-۲- نمونه ماشینg523
۵-۲-۱- تست آلودگی
۵-۲-۲- تست عملکرد موتور
۵-۳- هوندا سیویک ۶/۱
۵-۴- موتور سیکلت
۵-۴-۱- تست آلودگی
۵-۴-۲- تست عملکرد موتور
۵-۵- بررسی عملکرد و کیفیت کیت‌های گازسوز تولیدی در کشور
۵-۵-۱- موتور پیکان ۱۶۰۰
۵-۵-۲- موتور پژو ۴۰۵
فصل ۶- بررسی کلی معایب و مزایای گازسوز کردن موتورهای بنزینی و نتیجه گیری
۶-۱- مزایا و معایب گازسوز کردن
فهرست منابع
فهرست اختصارات بکاربرده شده و علائم

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

دانلود فایل ورد Word کاربرد یاتاقان های مغناطیسی

دانلود فایل ورد Word کاربرد یاتاقان های مغناطیسی

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل 2.351 مگا بایت
تعداد صفحات 59
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

عنوان : بررسی خواص گاز مایع و استفاده از آن در موتورهای درون سوز

تعداد صفحات : ۱۰۲

شرح مختصر :تحقیقی که در این قسمت از سایت برای دانلود آماده گشته با عنوان بررسی خواص گاز مایع و استفاده از آن در موتورهای درون سوز می باشد.هدف از این پروژه بررسی خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز می‌باشد. گاز مایع یا گاز پر شده در سیلندر و امثال آن برای محصولاتی بکار می رود که شامل هیدروکربونهای زیر و یا مخلوط آنها باشد : پروپان ، پروپیل ریال بوتانها ( ایزوبوتان و بوتان نرمال ) و یا بوتیلیت . این هیدروکربنها در فشار و در درجه حرارت معمولی آتمسفریک به صورت گاز می باشد ، ولی تحت فشار به صور مایع در می آیند که باعث می گردد حمل و نقل آنها آسانتر شود .

گاز مایع ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد: ۱) ال‌ان‌جی (LNG) یا گاز طبیعی مایع‌شده ۲) ال‌پی‌جی (LPG) گازهای پروپان و بوتان که به صورت مایع درآمده‌اند.گاز مایع و کلیه هیدروکربنها تشکیل دهنده آن به شدت قابل اشتغال می باشند . همین خاصیت است که باعث میشود از گاز مایع به عنوان یک سوخت مناسب استفاده شود ولی اگر به طور صحیح بکار برده نشود آن را خطر ناک می سازد .

دراین پروژه به بررسی کامل انواع سوخت ‌های گازی مورد استفاده در موتورهای بنزینی و همچنین به نحوه کار موتورهای بنزینی و گازی می‌پردازیم که همچنین به بررسی انواع آلاینده‌های موجود در موتورهای بنزینی و گازی و همچنین مقایسه بین آنها از نظر میزان آلاینده‌ها و همچنین به بررسی تاثیر گاز سوز کردن موتورهای بنزینی از نظر عملکرد موتور و مقایسه بین موتورهای بنزینی و گازی از نظر عملکرد می‌پردازیم که به صورت یک سری نمودار‌ها و داده‌های آماری به دست آمده از یک سری منابع ، آورده شده و در کل به نتیجه گاز سوز کردن موتور می‌پردازیم .

موتورهای گاز مایع سوز شبیه انواع بنزینی است. ولی نظر به سوخت ویژه‌ای که در این موتورها بکار می‌رود ، نیاز به برخی و سایل و ابزاری مخصوص بخود دارد . مطالب مورد بحث در این مجموعه صرفا یک بررسی مقدماتی جهت شناسایی ساختمان سیستم سوخت رسانی موتورهای گاز مایع سوز و نحوه کارآنها می‌باشد .در دنیا امروزه مهمترین سوخت مورد استفاده در انواع موتورهای درون سوز شامل : بنزین ، گازوئیل، گاز و گاز مایع می‌باشند که همه از ترکیبات هیدرکربورها می‌باشند.که میزان استفاده از هر کدام از مواد سوختنی فوق در هر منطقه در درجه اول به فراوانی و ارزانی بستگی دارد.

در ادامه فهرست مطالب پروژه بررسی خواص گاز مایع و استفاده از آن در موتورهای درون سوز را مشاهده میفرمایید :
مقدمه
چکیده
فصل ۱- سوخت و انواع آن
۱-۱- عوامل قابل اهمیت در انواع سوخت
۱-۲- احتراق سوخت هیدروکربنه
۱-۳- انواع سوخت موتورهای درون سوز
۱-۴- انتخاب صحیح مخلوط سوخت
۱-۵- سوخت گاز مایع و استفاده از آن در موتور(۱)
۱-۶- معرفی گازهای طبیعی مورد استفاده در موتورهای بنزینی
۱-۶-۱- تعریف (LNG )
۱-۶-۲- ترکیبات
۱-۶-۳- چگونگی ذخیره آن
۱-۶-۴- چگونگی سرد نگه داشتن آن
۱-۶-۵- علت استفاده از LNG به عنوان سوخت ماشین‌ها و وسایل نقلیه
۱-۷- تعریف ( CNG )
۱-۸- تعریفLPG
۱-۹- مزیت استفاده از LNG بجای CNG به عنوان سوخت
۱-۱۰- عوامل عدم پذیرش LNG به عنوان سوخت خودروها
فصل ۲- موتورهای گاز مایع سوز
۲-۱- چگونگی کار
۲-۱-۱- سیستم‌های نسل اول
۲-۱-۲- سیستم تبدیل نسل دوم
۲-۱-۳- سیستم ‌های تبدیل نسل سوم
۲-۲- موتورهای مخصوص سوخت گازی
۲-۲-۱- تقسیم بندی موتورهای گاز سوز مجهز به سیستم جرقه
۲-۲-۲- امتیازات سیستم استوگیومتری
۲-۲-۳- معایب سیستم استوگیومتری
۲-۲-۴- محاسن سیستم کم مصرف
۲-۳- سیستم سوخت رسانی
۲-۳-۱- سیستم سوخت رسان نسل اول
۲-۳-۲- سیستم سوخت رسان نسل دوم
۲-۳-۳- سیستم سوخت رسانی نسل سوم
فصل ۳- موتورهای مورد استفاده درسوخت‌های گازی و عوامل موثر در کارکرد آنها
۳-۱- مقدمه
۳-۲- صنعت تبدیل
۳-۳- سیکل موتورهای دیزلی و otto
۳-۳-۱- سیکل otto
۳-۳-۲- سیکل دیزل
۳-۴- بازده حرارتی موتور
۳-۵- نسبت هوا به سوخت
۳-۶- آنالیز و عملکرد موتور
۳-۶-۱- تاثیرات روی بازده موتور
۳-۶-۲- تاثیرات روی خروجی
۳-۶-۳- تاثیرات روی قابلیت اشتغال
۳-۷- ویژگی سوخت
۳-۸- ویژگی ‌های احتراق
۳-۸-۱- حرارت احتراق در واحد حجم
۳-۸-۲- ضریب Wobbe
فصل ۴- آلودگی خودروها
۴-۱- مقدمه
۴-۲- آلاینده‌های موتورها
۴-۳- راههای آلودگی
۴-۴- برنامه وسایل نقلیه با آلودگی کم CARB
۴-۵- آلاینده‌های موتورهای احتراق داخلی
۴-۶- عامل میزان آلایندگی موتورهای گازسوز
۴-۶-۱- سیستم احتراق
۴-۶-۲- فن آوری استفاده از کاتالیزور
۴-۷- سیستم‌های عیب یاب قابل نصب بر روی خودرو( OBD)
۴-۸- آلاینده‌های کنترل شده
۴-۸-۱- نوع اول از خودروها
۴-۸-۲- نوع دوم از خودروها
۴-۸-۳- خودروهای نوع سوم
۴-۹- انتشار گازهای آلاینده در دماها ی مختلف موتور
۴-۱۰- استاندارد آلودگی
۴-۱۰-۱- استاندارد‌هایی که در آمریکا به اجرا در آمده‌اند شامل
۴-۱۰-۲- قوانین مربوط به آلاینده‌ها در اروپا
فصل ۵- بررسی اثرات گازسوز کردن موتور‌های خاص و مقایسه با حالت بنزین سوز آنها
۵-۱- نمونه موتور ۴ سیلندر تزریق مستقیم
۵-۱-۱- آلودگی
۵-۱-۲- تست عملکرد موتور
۵-۲- نمونه ماشینg523
۵-۲-۱- تست آلودگی
۵-۲-۲- تست عملکرد موتور
۵-۳- هوندا سیویک ۶/۱
۵-۴- موتور سیکلت
۵-۴-۱- تست آلودگی
۵-۴-۲- تست عملکرد موتور
۵-۵- بررسی عملکرد و کیفیت کیت‌های گازسوز تولیدی در کشور
۵-۵-۱- موتور پیکان ۱۶۰۰
۵-۵-۲- موتور پژو ۴۰۵
فصل ۶- بررسی کلی معایب و مزایای گازسوز کردن موتورهای بنزینی و نتیجه گیری
۶-۱- مزایا و معایب گازسوز کردن
فهرست منابع
فهرست اختصارات بکاربرده شده و علائم

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

دانلود فایل ورد Word بررسی انواع یاتاقان ها و کاربردهای آنها

دانلود فایل ورد Word بررسی انواع یاتاقان ها و کاربردهای آنها

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل 5.014 مگا بایت
تعداد صفحات 101
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

عنوان : بررسی انواع یاتاقان ها و کاربردهای آنها

تعداد صفحات : ۱۰۱

شرح مختصر : در تحقیق حاضر به بررسی انواع یاتاقان ها و کاربردهای آنها پرداخته شده است.یاتاقان وسیله‌ای است که اجازه حرکت نسبی مشخصی را بین دو یا بیشتر از دو قطعه را می‌دهد که به طور نمونه به صورت چرخش یا حرکت خطی است. یاتاقان‌ها می‌توانند به صورت گسترده‌ای بر طبق حرکتی که مجازند داشته باشند و یا براساس اصول کاریشان و همچنین جهت بارهای اعمالی که می‌توانند تحمل کنند، طبقه‌بندی شوند.

انواع یاتاقان ها از لحاظ نیروی وارده عبارتند از:۱) شعاعی : نیروی شعاعی را تحمل میکند و نشیمنگاه اینگونه یاتاقان بشکل استوانه است. ۲) محوری: نیروی محوری را تحمل میکند و نشیمنگاه اینگونه یاتاقان ها تخت و بشکل دایره و یا تاج دایره می باشند. انواع یاتاقان ها از لحاظ نوع حرکت به دو دسته زیر تقسیم بندی میشوند:
۱) یاتاقان های لغزشی ۲)یاتاقان های غلتشی

یاتاقان ها با تحمل بارهای محوری و شعاعی ، قطعات متحرک را در مسیر حرکت خود نگاه میدارد. چرخ دنده ها ، چرخ ها و شفت ها به وسیله یاتاقان در محل استقرار خود نصب شده و در مقابل اصطکاک و فرسایش محافظت میشوند .یاتاقان ها وظایف زیر را انجام میدهند۱- قطعه ی متحرک را نگه میدارند. ۲- اصطکاک را کاهش میدهند.۳- فرسایش و سائیدگی را کاهش میدهند.۴- یک سطح سایشی قابل تعویض را تشکیل میدهند.

خواص عمومی جنس یاتاقان‌ها: مقاومت استهلاکی، مقاومت به فشار، مقاومت خوردگی، انبساط حرارتی کم، قابلیت هدایت حرارتی، مقاومت سایشی، خاصیت چسبندگی خوب به مواد روغنی، ضریب اصطکاک و قابلیت کار در شرایط اضطراری.یاتاقان‌ها تنوع گسترده‌ای در اندازه و جهتی که می‌توانند تحمل کنند دارند.نیروها می‌توانند به صورت نیروی غالب شعاعی، محوری (یاتاقان کف‌گرد) یا ممان عمود بر محور اصلی یاافقی باشند.

انواع مختلف یاتاقان‌ها، محدودیت‌های سرعت عملکردی متفاوتی دارند. سرعت به طور نمونه به عنوان حداکثر سرعت سطحی نسبی تعریف می‌شود که واحدش اغلب ft/s یا m/s می‌باشد. یاتاقان‌های چرخشی به عنوان نمونه، عملکرد را به صورت DN توصیف می‌کنند که D قطر (اغلب به mm) یاتاقان و N سرعت چرخش با واحد دور بر دقیقه است.

در ادامه فهرست مطالب پروژه بررسی انواع یاتاقان ها و کاربردهای آنها را مشاهده می فرمایید :

فصل ۱- معرفی عضو مکانیکی، انواع، جنس
۱-۱- معرفی یاتاقان
۱-۲- اجزاءیاتاقان
۱-۲-۱ اجزاء یاتاقانهای ساچمه ای
۱-۳- انواع یاتاقان
۱-۳-۱- یاتاقان های لغزشی
۱-۳-۲- یاتاقان های غلتشی
۱-۳-۳- بلبیرینگهای شعاعی
۱-۳-۴- تقسیم بندی از نظر شکل هندسی عناصر غلتشی
۱-۴- انواع یاتاقانهای ساچمه ای
۱-۴-۱- انواع قفسه یاتاقانهای ساچمه ای
۱-۵- یاتاقان های دو ردیفه
۱-۵-۱- شیوه جا زدن ساچمه
۱-۶- یاتاقان های غلطکی
۱-۷- انواع یاتاقانهای استوانه ای
۱-۷-۱ انواع قفسه یاتاقانهای استوانه ای
۱-۷-۲- نحوه قرار گرفتن یاتاقان استوانه ای
۱-۸- انواع غلتک
۱-۸-۱- یاتاقانهای غلتکی دو ردیفه
۱-۹- اجزاء یاتاقانهای سوزنی
۱-۹-۱- انواع سوزن
۱-۹-۲- قفسه یاتاقان سوزنی
۱-۱۰- تقسیم بندی برحسب جبران نامیزانی محور
۱-۱۱- تقسیم بندی از لحاظ ساختمان
۱-۱۱-۱- یاتاقانهای یک ردیفه جداشدنی
۱-۱۱-۲- انواع یاتاقان های غلتشی بر اساس شکل هندسی
فصل ۲- مواد یاتاقانها وعملیات حرارتی
۲-۱- مواد یاتاقان ها
۲-۱-۱- رینگها و اجزاء غلتنده
۲-۱-۲- فشارهای اعمالی بر مواد رینگ ها و اجزاء غلتنده
۲-۲- فولادهای بیرینگ غلتشی با قابلیت سختکاری عمقی
۲-۳- فولاد های با قابلیت سختکاری سطحی
۲-۴- فولادهای مخصوص سختکاری سطحی به روش القایی
۲-۵- فولادهای مقاوم در برابر خوردگی
۲-۶- مواد مقاوم به حرارت (نسوز)
۲-۷- مواد مخصوص کاربردهای ویژه
۲-۸- ثبات ابعادی بیرینگ های غلتشی
۲-۸-۱- پروسه های عملیات سطحی
۲-۹- مواد اولیه قفسه ها
۲-۱۰- مواد اولیه حلقه های آب بند
فصل ۳- مجلات و نرم افزار های مرتبط با یاتاقان
۳-۱- معرفی سایت ها
۳-۲- کاتالوگ آنلاین
۳-۳- تهیه نقشه ها
۳-۴- انتخاب پایه یاتاقان
۳-۵- انجام محاسبات
۳-۶- معرفی نرم افزار
فصل ۴- خرابی یاتاقان ها Bearing failures
۴-۱- انواع خرابیها
۴-۱-۱- خرابی ناشی از خستگی
۴-۲- آلودگی و سایش یاتاقان
۴-۳- خوردگی یاتاقان ها
۴-۴- صدمات ناشی از لغزش
۴-۴-۱- نصب نادرست یاتاقان
۴-۴-۲- معیار های نظارت بر یاتاقان قبل از خرابی
۴-۵- استانداردها
فصل ۵- ضمائم(مقالات)
۵-۱- چکیده
۵-۲- مقدمه
۵-۳- انگیزه ای برای بهینه سازی هندسه یاتاقان
۵-۴- بررسی تحلیلی یاتاقان های چند نقطه ای (۴ نقطه ای)
۵-۵- بررسی آزمایشگاهی یاتاقان‌های چندنقطه‌ای (۴ نقطه‌ای)
۵-۶- یاتاقان غلتک استوانه‌ای به عنوان یک یاتاقان قابل حرکت
۵-۷- بهینه‌سازی خواص شکست
۵-۸- خلاصه
۵-۹- تاثیر درجه ویسکوزیته روغن بر روی ارتعاش مکانیکی یاتاقانهای غلتکی
۵-۱۰- نتایج و بحث
۵-۱۰-۱- درجه حرارت روغن
۵-۱۰-۲- ارتعاش یاتاقان
۵-۱۰-۳- آنالیز ضخامت لایه روغن و روش گریسکاری
۵-۱۰-۴- ارتباط بین پارامترهای تریبولوژیکی و ارتعاش
۵-۱۰-۵- نتیجه گیری

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

دانلود فایل ورد Word انواع بیرینگ و روش مونتاژ و دمونتاژ بیرنگ ها

دانلود فایل ورد Word انواع بیرینگ و روش مونتاژ و دمونتاژ بیرنگ ها

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل 598 کیلو بایت
تعداد صفحات 49
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

مشخصات مقاله:
دسته: تحقیقات مکانیکی
عنوان کامل: بررسی علل خرابی و ارائه راهکار برای مونتاژ و دمونتاژ بیرینگ ها در نورد سنگین فولاد آلیاژی
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: ۴۲

چکیده ای از مقدمه آغازین ” انواع بیرینگ و روش مونتاژ و دمونتاژ بیرنگ ها ” بدین شرح است:

در ابتدا به بررسی بیرینگ حول مباحث زیر می‌پردازیم.
• بررسی و شناخت انواع بیرینگ
• تلرانسها، لقی‌ها و انطباقات
• روانکاری بیرینگ
• روش‌های نصب و پیاده کردن بیرینگ
• مراقبت از بیرینگ
• خرابی های بیرینگ
۱-۱) ضرورت شناخت بیرینگ
بیرینگ (Bearing) را می‌توان به مثابه قلب ماشین آلات در تمام صنایع در نظر گرفت. نقش اصلی بیرینگ در ماشین آلات ایجاد بستر مناسب حرکت و تحمل بار است. لذا، کوچکترین خلل در کارکرد بیرینگها، ماشین آلات را از حرکت یا کار موثر باز می دارد. از آنجا که اصطکاک و سایش در اجزا مکانیکی غیرقابل اجتناب است، بیرینگ‌ها نیز به مرور دچار فرسایش شده و عمر مفید آنها به سر آمده و می‌بایست تعویض گردند. از اینرو بیرینگ‌ها جزو قطعات مصرفی به حساب می‌آیند و همواره جزو سبد خرید کارخانجات قرار دارند.
بر طبق تجارب و بررسی‌های بعمل آمده، مصرف بیرینگ در صنایع ایران بیش از حد متعارف در صنایع کشورهای در حال توسعه یا پیشرفته است و بنظر می‌رسد رقم آن حداقل دو برابر باشد. این مقدار مصرف اضافی هزینه‌ای بسیار گزاف به کشور تحمیل می‌کند. از اینرو بهینه کردن و کاهش میزان مصرف بیرینگ می‌بایست جزو دغدغه مدیران صنعت قرار گیرد چرا که:
۱- قریب به تمام بیرینگ‌های مصرفی در صنایع از خارج کشور تامین و وارد گشته و در مقابل میلیونها دلار ارز سالیانه از کشور خارج می‌گردد.
۲- در دنیای تولید رقابتی، لازمه افزایش کمی و کیفی تولید و به طبع آن افزایش درآمد و سود، در گرو افزایش زمان و کیفیت کارکرد ماشین آلات است. به عبارتی دیگر در گرو کاهش توقفات دستگاه‌ها ناشی از تعمیرات و تعویضات همچنین بهبود وضعیت کار ماشین آلات است. این دو مهم نیز با افزایش طول عمر بیرینگها محقق می‌شوند.

فهرست مقاله:

فصل اول
مقدمه
۱-۱)ضرورت شناخت بیرینگ
۲-۱)تاریخچه
فصل دوم
بیرینگ‌ها
۱-۲) اصطلاحات بیرینگ‌ها
۲-۲)کاربری بیرینگ‌ها
۳-۲)جنس بیرنگ
۴-۲)قفسه بیرینگ
۵-۲)پارامترهای موثر در انتخاب بیرینگ
۶-۲)علل تعویض بیرینگ
۷-۲)انطباقات یا Fit
۸-۲)لقی داخلی بیرینگ
۹-۲)پیش بار بیرینگ‌ها
۱۰-۲)عوامل اصلی خرابی زود هنگام بیرینگ‌ها
۱۱-۲)همراستایی محورها
۱۲-۲)ده توصیه برای نگهداری بیرینگ‌ها
۱۳-۲)احتیاط ودقت در خرید بیرینگ
۱۴-۲)چرخه عمر بیرینگ
فصل سوم
تکنولوژی بیرینگ‌های غلتکی چند تکه
۱-۳)بیرینگ های غلتکی چند تکه چه نوع بیرینگی هستند
۲-۳)مزیت های بیرینگ‌های غلتکی چند تکه
۳-۳)کاربرد غلتکی چند تکه در صنایع گسترده
۴-۳)تجهیزات نمونه
۵-۳)دیگر مزیت های بیرینگهای غلتکی چند تکه
فصل چهارم
ترجمه کاتالوگ کوپر
۱-۴)انتخاب بیرینگ
۲-۴)محاسبه بارهای بیرینگ
3-4)احتیاجاتی برای عمر بیرینگ
4-4)بیرینگ‌های سری 04
فصل پنجم
روش حل طول عمر بیرینگ‌ها غلتکی چند تکه04 B 2300
1-5)روش حل
2-5)محاسبه نیروها
نتیجه‌گیری
منابع

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

دانلود فایل ورد Word دستگاه اندازه گیری مختصات CMM

دانلود فایل ورد Word دستگاه اندازه گیری مختصات CMM

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل 16.077 مگا بایت
تعداد صفحات 143
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

دسته: تحقیقات مکانیکی
عنوان کامل: بررسی دستگاه اندازه گیری مختصات و کاربرد آن در فناوری نانو
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 143

بخشی از مقدمه:
امروزه ارقام حاصل از اندازه گیری به عناوین مختلف و بیشتر از گذشته مورد استفاده قرار می گیرد . بنابراین كیفیت ارقام حاصله از اندازه گیری بطور مستقیم به اندازه گیری هایی بستگی دارد كه از سیستم های اندازه گیری ( ابزار دقیق ) گرفته می شود . اندازه گیری فرایند مقایسه ای یك كمیت بین یك استاندارد تعریف شده و یك مقدار مجهول می باشد . در عصر شتاب در پیشرفت علمی ، استاندارد خدمات ، تولید و گسترش روشهای تولید ، روشهای اندازه گیری نیز گسترش در خور توجهی نموده اند . روش های اندازه گیری سه بعدی یكی از مهمترین روش های اندازه گیری می باشند . دستگاه های اندازه گیری مختصات (CMM) برای اندازه گیری سه بعدی قطعات و یا هر چیزی كه اندازه های آن با پارامترهایی مانند توازی ، تعامد ، زاویه ، ابعاد و … در آن باید بصورت سه بعدی اندازه گیری شوند در صنایع مختلفی نظیر خودرو سازی ، ماشین سازی، هوا فضا و مخصوصا علم نوین نانو كاربرد وسیعی دارند . در این مقاله سعی بر این است كه درك صحیحی از عملكرد ، تاریخچه ، بخش های مختلف یك سی.ام.ام ، شرایط محیطی و كالیبراسیون یك دستگاه سی.ام.ام و اصول استفاده از آنها در مقیاس نانو ارائه گردد .

فصل اول : مقدمه
1-1- اندازه گیری
1-2- نیاز به اندازه گیری
فصل دوم : دستگاه اندازه گیری مختصات ( cmm )
2-1- مقدمه
2-2- تاریخچه
2-3- اجزای تشکیل دهنده cmm
2-3-1- سازه مکانیکی
2-3-2- نرم افزار cmm
2-3-3- پرابها
2-4- کالیبراسیون
2-5- شرایط محیطی
فصل سوم : مقدمه ای بر فناوری نانو
3-1- مقدمه
3-2- تعریف
3-3- تاریخچه فناوری نانو
3-4- روشهای ساخت نانو مواد
3-4-1- فرآوری مکانیکی
3-4-1-1- آسیاب های مکانیکی
3-4-1-1-1- آلیاژ سازی مکانیکی
3-4-1-1-2- عوامل موثر در آسیاب مکانیکی
3-4-1-1-3- آسیاب های گلوله ای با انرژی زیاد
3-4-1-1-4- آسیاب های گلوله ای سیاره ای
3-4-1-1-5- آسیاب های گلوله ای لرزشی
3-4-1-1-6- تصادم گلوله – پودر – گلوله
3-4-2- الکترو ریسندگی
3-4-3- قوس الکتریکی
3-4-3-1- روش کار
3-4-4- رسوب دهی فاز بخار
3-4-4-1- رسوب دهی شیمیایی بخار
3-4-4-2- رسوب دهی فیزیکی بخار
3-4-5- پاشش حرارتی
3-4-6- روش سل ژل
3-5- مهمترین کاربردها
3-5-1- کاربرد در خودروسازی
فصل چهارم : روش های اندازه گیری نانو مواد
4-1- تاریخچه
4-2- اسپکتروسکوپی الکترون اوژه
4-3- پراش اشعه ایکس
4-4- آنالیز بر مبنای یون
4-5- طیف سنج رامان
4-5-1- اصول کار
4-5-2- ساختمان دستگاه
4-5-3- کاربردها
4-6- طیف سنجی جرمی
4-7- سیستم باریکه یونی
4-7-1- اصول کار
4-7-2- کاربردها
4-8- دستگاه طیف سنجی مادون قرمز
4-9- رزونانس مغناطیسی هسته
4-10- پراکندگی بازگشتی رادرفورد
4-10-1- اصول فیزیکی
4-10-2- تجهیزات مورد استفاده
4-10-3- مزایا و معایب
4-10-4- کاربردها
4-11- طیف‌سنجی تبدیل فوریه مادون قرمز
4-11-1- تئوری
4-11-2- تجزیه کیفی
4-11-3- کاربردها
4-12- طیف نگاری الکترونی برای آنالیز شیمیایی
4-12-1- کاربردها
4-12-2- نمونه ها
4-12-3- محدودیت ها
4-12-4- مدت زمان آنالیز
4-13- میکروسکوپ الکترونی عبوری
4-14- میکروسکوپ الکترونی روبشی
4-15- میکروسکوپ الکترونی روبشی محیطی
فصل پنجم : نانو cmm ها
5-1- مقدمه
5-2- میکروسکوپ نوری میدان نزدیک روبشی
5-3- میکروسکوپ روبشی تونلی
5-3-1- مقدمه
5-3-2- نگاهی اجمالی بر عملکرد میکروسکوپ روبشی تونلی
5-3-3- روش های مبتنی بر استفاده مستقیم از STM در تعیین مشخصات سطوح
5-3-3-1- مد جریان ثابت
5-3-3-2- مد ارتفاع ثابت
5-3-3-3- مد نقشه برداری از تابع کار سطح
5-3-3-4- تعیین نقشه چگالی حالات الکترونها
5-3-3-5- مد سنجش نقشه ترازهای انرژی ارتعاشی الکترونها
5-4- میکروسکوپ نیروی اتمی
5-4-1- مقدمه
5-4-2- نحوه عملکرد
5-4-3- آشکار سازی جهت گیری تیرک
5-4-4- هندسه تیرک
5-4-5- سوزن ها
5-4-6- نحوه برهمکنش سوزن با سطح
5-4-7- مدهای مختلف AFM
5-4-7-1- مدهای تماسی
5-4-7-1-1- مد نیرو ثابت
5-4-7-1-2- مد ارتفاع ثابت
5-4-7-2- روش های شبه تماسی
5-4-7-2-1- مد دامنه ثابت
5-4-7-2-2- مد تصویر برداری از اختلاف فاز
5-4-8- کاربردها
5-4-8-1- مطالعة فرآیندهای اصطكاكی و تحول ادوات تحت اصطكاك در ابعاد نانومتر
5-4-8-2- متالوژی و خوردگی فلزات
5-4-8-3- غشاها و فیلتر ها
5-4-8-4- كنترل كیفیت و بررسی میزان نقصهای سطحی در واحدهای حافظة مغناطیسی
5-5- نانو CMM
5-5-1- مقدمه
5-5-2- ایده های اولیه
5-5-3- فاکتور های مختلف ماشین NANO CMM
5-5-4- ویژگیهای ماشین نانو CMM
5-5-4-1- مقیاس
5-5-4-2- محرک
5-5-4-3- میز
5-5-4-4- نانو پراب
5-5-4-4-1- پراب NPL
5-5-4-4-2- پراب فنر سه برگی
5-5-4-4-3- پراب PTB
5-5-4-4-4- پراب METAS
5-5-4-4-5- پراب فیبر نوری PTB
5-5-4-4-6- پراب فیبر نوری MITUTOYO
5-5-4-5- مواد بکار برده شده
5-5-5- پیشرفت های صورت گرفته در زمینه نانو CMM ها
5-5-5-1- نانو CMM موازی با مکانیزم سه درجه آزادی
5-5-5-2- استفاده از مفاصل مغناطیسی کروی
5-5-5-3- توسعه سیستم نانو پراب در دانشگاه توکیو
5-5-6- آنالیز و تحلیل اجزای ماشین نانو CMM
5-5-6-1- ساختمان ماشین
5-5-6-1-1- آنالیز تنش
5-5-6-1-2- آنالیز رسانش گرمایی
5-5-6-1-3- آنالیز دفرمه شدن گرمایی
5-5-6-2- آنالیز سوزن پراب تماسی
5-5-6-2-1- بررسی میزان جابجایی در اثر نیرو
5-5-6-2-2- آنالیز توزیع تنش در نوک سوزن در اثر نیروی ماکزیمم
5-5-6-2-3- بررسی تغییر شکل پلاستیک پس از برداشتن بار
5-5-7- نتایج و پیشنهادات
پیوست : تصاویر ، نمودارها و جداول
1- تصاویر مربوط به فصل دوم
2- تصاویر مربوط به فصل چهارم
3- تصاویر مربوط به فصل پنجم
مراجع
1- مراجع فارسی
2- اینترنت
3- مراجع لاتین

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل