دانلودفایل ورد Word بررسی تاسیسات ایستگاههای سوخت گیری CNG

دانلودفایل ورد Word بررسی تاسیسات ایستگاههای سوخت گیری CNG

دسته بندی نفت و پتروشیمی
فرمت فایل doc
حجم فایل 3.669 مگا بایت
تعداد صفحات 77
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

دسته: تحقیقات سوخت

عنوان کامل: بررسی تأسیسات ایستگاههای سوخت گیری CNG
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 77

بخشی از مقدمه:
CNG چیست؟
CNG مخفف عبارت (Compress Natural Gas) كه معنی لغوی آن گاز طبیعی فشرده می باشد كه در درجه حرارت معمولی و در فشار 200 الی 250 اتمسفر نگهداری می شود.
گاز طبیعی كه حاصل تجزیه مواد ارگانیك در لایه های زیر زمینی است در مخازن عظیم هیدرو كربنی زیر زمین تشكیل و تجمع می یابد تركیب گاز طبیعی متشكل از 80 درصد متان كمتر از 12 درصد اتان و 8 درصد گازهای دیگر است و می تواند بعنوان سوخت در خودروها و یا جایگزینی برای سوخت های فسیلی مورد استفاده قرار گیرد.
CNG با توجه به شرایط اقلیمی ایران و با توجه به وجود شبكه گسترده توزیع گاز جایگزین بسیار مناسبی برای دیگر سوختهاست، زیرا هم هزینه سوخت كمتری را به استفاده كننده تحمیل كرده و هم نقش بسزایی در بهبود وضع آلودگی هوا ایفا می كند همچنین دارای درجه اكتان 13 است كه بعنوان سوخت خودرو بسیار مناسب می باشد.
از همه مهمتر با مصرف CNG استفاده منابع طبیعی كشور نیز وضع بهتری پیدا خواهد كرد.
گاز طبیعی نسبت به هوا سبكتر است و به همین دلیل در صورت نشت گاز از مخازن ذخیره سوخت و دیگر اجزا به سرعت به سمت بالا حركت می كند. دمای اشتعال گاز طبیعی تقریباً دوبرابر بنزین است كه همین باعث می گردد خطر انفجار یا آتش سوزی خوردهای گاز سوز به شدت كاهش یابد جدا از مشخصات فیزیكی و شیمیایی گاز طبیعی، مخازن تخلیه گاز طبیعی CNG با استحكام بیشتری در مقایسه با باك های معمولی استفاده شده در خودرو ها ساخته می شود. كلیه مخازن ذخیره این گاز می توانند به شیر جلوكیری از جریان بیش از حد مجهز بوده كه در صورت كاهش ناگهانی فشار نسبت به قطع مسیر خروج گاز اقدام كنند.
هم اكنون مصرف روزانه بنزین كشور 56 میلیون لیتر است كه از این مقدار 40 میلیون لیتر در پالا یشگاههای داخلی تولید می شود و مقدار 16 میلیون لیتر واردات داریم كه سالانه رقمی حدود 7/1 میلیارد دلار از بودجه عمومی را به خود اختصاص می دهد كه بر اساس یارانه انرژی وارداتی بالغ بر 860/103 میلیارد ریال است یعنی در حدود 165 دلار در سال برای هر نفر كه با این حساب سالانه حداقل 13 میلیارد دلار یارانه انرژی می دهیم از طرفی ایران دومین كشور دارا ی منابع و مخازن زیر زمینی گاز طبیعی در بین كشورهای جهان و تقریباً 15 درصد از كل مخازن و منابع گاز طبیعی جهان در كشورمان وجود دارد. در صورتی كه ما بتوانیم از گاز طبیعی بعنوان سوخت جایگزین در خودروها و نیروگاهها و … استفاده نماییم علاوه بر كاهش واردات بنزین و كاهش هزینة دولت برای پرداخت یارانة بنزین توانسته ایم از منابع و مخازن عظیم زیرزمینی گازطبیعی استفاده كنیم.سازمان بهینه سازی مصرف سوخت كشور كه در سال 1379 تاسیس شده است متولی این امر میباشد.

فهرست
ـ بخش اول: ـ ایستگاههای سوخت گیری CNG
1-مقدمه
2- ایستگاههای سوخت رسانی CNG
2-1 ایستگاههای سوخت رسانی كند
2-2 ایستگاههای سوخت رسانی سریع
2-3 ایستگاههای سوخت رسانی مادر – دختر
3- تجهیزات ایستگاههای سوخت رسانی CNG
3-1 كمپرسور
3-1-1 مقدمه
3-1-2 طراحی كمپرسور
3-2 مخازن
3-2-1 انواع مخازن
3-2-2طراحی مخازن
3-3 خشك كن
3-3-1 كیفیت CNG
3-3-2 دمای نقطه شبنم
3-3-3 معیارهای طراحی
3-3-4 انواغ روشهای نم گیری
3-3-5 محل نصب خشك كن
3-3-6 انواع خشك كن ها
3-3-7 پیشنهادات
3-4 توزیع كننده
3-4-1 فشار سوخت دهی
3-4-2 جبران دما
3-4-3 محدودیت های عملی
3-4-4 اجزا توزیع كننده
شكلهای مربوط به بخش اول
ـ بخش دوم : ترجمه دفترچه راهنمای عیب یابی و تعمیر كمپرسور مدل
IODM 115-3-19
( Aspro) Delta Compression SRL
شكلهای مربوط به بخش دوم
ــ منابع

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

پاورپوینت جایگزینی الکلها با سوختهای فسیلی

پاورپوینت جایگزینی الکلها با سوختهای فسیلی

دسته بندی نفت و پتروشیمی
فرمت فایل ppt
حجم فایل 3.175 مگا بایت
تعداد صفحات 39
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

عناوین و فهرست مطالب

مقدمه

سوختهای الکلی – متانول – اتانول

گاز طبیعی

– گاز طبیعی فشرده)CNG)

– گاز طبیعی مایع)LNG)

گاز مایع)LPG)

سوختهای سری P

مقدمه:
تا کنون مهمترین و معمول ترین سوخت جهت استفاده در سرویس های حمل و نقل، در بسیاری از کشورهای دنیا بنزین و گازوئیل بوده است. اتومبیل هایی که سوخت بنزین یا گازوئیل مصرف می کنند موجب انتشار مواد مضر و آلاینده با ترکیبات شیمیایی پیچیده می شوند که بنوبه خود، سبب تولید اوزون در سطح جو زمین می شوند. با آنکه تمهیدات مختلف جهت کاهش آلودگی اعم از برنامه های معاینه فنی خودورها یا نصب سیستم های کنترل انتشار آلاینده در اگزوز خودروها در کشورهای پیشرفته بکار گرفته شده، لیکن این برنامه ها در شهرهای بزرگ مسئله تولید اوزون و سایر آلاینده ها را به حد کافی کاهش نداده است.

وقتی سوختهای فسیلی با ترکیب هیدروکربورهای مختلف بطور کامل می سوزد یعنی با اکسیژن موجود در هوا ترکیب می شود، تولید دی اکسید کربن و آب می کند. حال اگر عمل سوختن کامل نباشد، بجای مقداری از دی اکسید کربن CO2)، منواکسید کربن CO )تولید می شود که ماده ای بسیار سمی است. همچنین برخی از اتمهای کربن موجود در ترکیبات سوخت به صورت نسوخته و ذرات جامد کربن روی هم انباشته شده، همراه هیدروکربورهای نسوخته از اگزوز اتومبیل ها به صورت دوده خارج می شود. هیدروکربورهای نسوخته نیز بهمراه مقادیری از سوخت که پیش از ورود به موتور تبخیر شده و به هوا منتشر می شود در مجاورت نور خورشید با ترکیبات اکسیدهای نیتروژن حاصل از عمل احتراق در موتور، ترکیب شده و تولید اوزون می کند. اوزون اگرچه در لایه استراتوسفر مانع از عبور نور ماورای بنفش و رسیدن آن به سمت زمین می شود لیکن در سطح زمین از مهمترین عوامل ایجاد مه دودشیمیایی(SMOG) و تولید کننده مواد سمی مضر برای سلامتی انسان محسوب می گردد.

در این راستا، سوختهای پاک دارای خواص فیزیکی و شیمیایی ذاتی هستند که آنها را پاک تر از بنزین با ساختار و ترکیبات فعلی در عمل احتراق می نماید. بطور کلی این سوختها حین احتراق، هیدروکربور (نسوخته) کمتری تولید کرده و مواد منتشره حاصل از احتراق آنها دارای فعالیت شیمیایی کمتر برای تشکیل اوزون و مواد سمی دیگر می باشند. استفاده از سوختهای جایگزین، همچنین شدت افزایش و انباشته شدن دی اکسید کربن که سبب گرم شدن زمین می شود را نیز کاهش می دهد.
البته در بنزین اصلاح ساختار یافته (Reformulated Gasoline) انتشار مواد آلاینده تا 25 درصد نسبت به بنزین موجود کاهش می یابد لیکن با توجه به وابستگی آن به منابع نفت خام، بعنوان سوخت جایگزین مطرح نمی باشد.

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

دانلود مقاله سیمانكارى چاههاى نفت

دانلود مقاله سیمانكارى چاههاى نفت

دسته بندی نفت و پتروشیمی
فرمت فایل doc
حجم فایل 601 کیلو بایت
تعداد صفحات 33
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

چکیده

در صنعت نفت بعد از اکتشاف و حفاری نیاز به نصب تجهیزات سر چاهی و درون‌چاهی می‌باشد که یکی از این تجهیزات درون‌چاهی لوله‌های جداری می‌باشند، زمانی که لوله‌های جداری در مکان تعبیه‌شده جاگذاری شدند برای استحکام این لوله‌ها و از بین بردن فاصله بین آن‌ها باید فضای خالی بین دیواره سازند ولوله‌های جداری را باسیمان پرکنیم که به این عملیات سیمان‌کاری گفته می‌شود.

سیمان‌کاری به دو مرحله سیمان‌کاری اولیه و سیمان‌کاری ثانویه تقسیم می‌شود که هرکدام از آن‌ها خود به انواع مختلفی تقسیم می‌شوند، یکی از انواع سیمان‌کاری ثانویه سیمان‌کاری با فشار یا سیمان‌کاری تزریقی نامیده می‌شود که در این پروژه به ذکر اهداف، روش‌ها و موارد استفاده از آن می‌پردازیم و برای بررسی دقیق‌تر این نوع عملیات سیمان‌کاری بعد از توضیحات اولیه در مورد سیمان‌کاری و انواع آن، موارد استفاده از سیمان‌کاری به‌خصوص سیمان‌کاری با فشار را نام‌برده و به بررسی دقیق مفهوم و انواع فشار و فشاری که در این عملیات به ما کمک می‌کند می‌پردازیم.

در این مرحله بعد از آشنایی با مفاهیم اولیه به بررسی دقیق نوع سیمان به‌کاررفته در عملیات سیمان‌کاری با فشار و موارد آلوده‌کننده یا مفید برای آن می‌پردازیم و نمونه‌ای از این نوع سیمان را به‌عنوان‌مثال ذکر می‌کنیم.

مرحله بعد برای انجام سیمان‌کاری ایجاد شرایط مناسب درون چاه برای تزریق سیمان می‌باشد که شامل مراحل مختلف تمیزکاری درون‌چاهی می‌باشد، وقتی‌که چاه کاملاً تمیز شد و خرده‌های اضافی و سایر ضایعات درون چاه جمع‌آوری شدند حال سیمان را با فشار بالا درون چاه تزریق می‌کنیم تا به اهداف موردنظر خود از عملیات سیمان‌کاری برسیم و درنهایت توضیح مختصری را در مورد انواع گردش سیمان ارائه می‌دهیم و برای درک بهتر مراحل گفته‌شده در این پروژه قسمتی از پروژه به تصاویر مربوط به‌تمامی مراحل گفته‌شده اختصاص داده‌شده است.

سیمان‌کاری را می‌توان به دودسته سیمان‌کاری اولیه و سیمان‌کاری ثانویه تقسیم کرد که آن‌ها نیز خود به چند دسته تقسیم می‌شوند؛ یکی از انواع سیمان‌کاری ثانویه، سیمان‌کاری با فشار یا سیمان‌کاری تزریقی می‌باشد که در این عملیات دوغاب سیمان که به‌طور کامل در این پروژه به بحث کشیده خواهد شد با فشار به پشت لوله‌های جداری یا مشبک‌ها تزریق خواهد شد و در موارد متعددی در صنعت نفت از آن استفاده خواهد شد که از آن جمله می‌توان به متروک کردن لایه‌های غیر بهره‌دهی اشاره کرد.

سیمان‌کاری با فشار کاری چاهی و روتین است که نیازمند تعداد زیادی از قوانینی است که به‌صورت رویه‌ای و تدبیری می‌باشند زیرا این نوع سیمان‌کاری به‌عنوان عملی درست و غیر فنی توسعه‌یافته است.

تکنولوژی که ما در این پروژه با آن سروکار داریم با عنوان تکنولوژی واقعی شناخته‌شده است که این فن‌آوری واقعی رفتار سیمان- کاری با فشار به‌راحتی قابل‌دسترس است اما معمولاً شیوه‌هایی که برای انجام این روش استفاده می‌شود برخلاف تکنولوژی منتشرشده و منطق مهندسی می‌باشند.

به‌طورکلی می‌توان گفت که سیمان‌کاری ثانویه عملیاتی برای تعمیر و یا تکمیل سیمان‌کاری اولیه می‌باشد که در این پروژه تا حد امکان روش‌ها، اهداف و فواید این نوع سیمان‌کاری در صنعت نفت را بررسی خواهیم کرد.

فصل دوم
عملیات سیمان‌کاری

1-1عملیات سیمان‌کاری

به‌طورکلی سیمان‌کاری را به دودسته تقسیم‌بندی می‌کنند: 1- سیمان‌کاری اولیه 2- سیمان‌کاری ثانویه

اهداف سیمان‌کاری اولیه عبارت‌اند از:

  • مهار کردن و حمایت از لوله‌های جداری
  • جلوگیری از حرکت سیالات بین سازندها
  • محافظت از لوله‌های جداری در مقابل خوردگی
  • محافظت لوله‌های جداری از شوک در حین حفاری

سیمان‌کاری با فشار یا سیمان‌کاری تزریقی به فرایندی گفته می‌شود که در آن سیمان را تحت‌فشار به داخل چاه یا حفره‌های داخل سازند یا لوله‌های جداری می‌فرستند.

هدف از سیمان‌کاری با فشار عبارت‌اند از:

  • مسدود کردن سازندهایی که دارای هرز روی هستند
  • رها کردن منطقه غیر تولیدی
  • برطرف کردن نواقص سیمان‌کاری اولیه
  • جدا کردن یک منطقه به‌منظور تست کردن و تولید

منظور از سیمان‌کاری یک مرحله‌ای این است که یک دسته از سیمان مخلوط و پمپ می‌شود. در سیمان‌کاری چندمرحله‌ای دو یا سه دسته سیمان و در عمق‌های مختلف در چاه وارد می‌شود[1]. در حالتی که حجم سیمان موردنیاز زیاد بوده و یا وقفه‌های سیمان‌کاری طولانی باشد سیمان‌کاری چندمرحله‌ای الزامی می‌باشد.

1-2 سیمان‌کاری با فشار

نیروهای دوغاب سیمان، تحت‌فشار از طریق سوراخ یا سوراخ‌های درون لوله‌های جداری یا برای جلوگیری از ورود سیالات نامطلوب به درون چاه و یا همچنین برای پر کردن کانال‌های پشت لوله‌های جداری مورداستفاده قرار می‌گیرند.

همچنین این نیروها برای تنظیم پک‌های سیمانی[2] درون چاه مورداستفاده قرار می‌گیرند که این پلاگهای سیمانی باید در دما و فشار بالا و همچنین در بیشترین سطح تماس با هر سیال درون چاه باقی بمانند.

1-3 سیمان‌کاری برای تعمیر

از اهداف سیمان‌کاری تحت‌فشار[3] به‌عنوآن‌یکی از روش‌های سیمان‌کاری ثانویه می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • انسداد آبراهه‌های سازندهای درون‌چاهی
  • پر کردن کانال‌های پشت لوله
  • پوشش قسمت‌هایی از لوله که پشت آن به‌خوبی سیمان‌کاری نشده است
  • تنظیم کردن پک‌های سیمانی درون چاه

1-4سیمان‌کاری برای تعمیر

از اهداف سیمان‌کاری تحت‌فشار[4] به‌عنوآن‌یکی از روش‌های سیمان‌کاری ثانویه می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • انسداد آبراهه‌های سازندهای درون‌چاهی
  • پر کردن کانال‌های پشت لوله
  • پوشش قسمت‌هایی از لوله که پشت آن به‌خوبی سیمان‌کاری نشده است
  • تنظیم کردن پک‌های سیمانی درون چاه
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

تصفیه فاضلاب صنعت پتروشیمی

تصفیه فاضلاب صنعت پتروشیمی

دسته بندی نفت و پتروشیمی
فرمت فایل ppt
حجم فایل 1.194 مگا بایت
تعداد صفحات 30
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

تصفیه فاضلاب صنعت پتروشیمی
انواع فاضلاب
آلاینده های متداول در صنعت پتروشیمی
خصوصیات فاضلاب پتروشیمی
متیل ترشیاری بوتیل اتر
آگاهی از مشكلات محیطی فاضلاب
تولید پاکتر در صنعت پتروشیمی
راههای کاهش فاضلاب تولیدی در صنایع پتروشیمی
تصفیه خانه های مركزی فاضلاب
…..

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

دانلود پاورپوینت روش های برداشت از مخازن

دانلود پاورپوینت روش های برداشت از مخازن

دسته بندی نفت و پتروشیمی
فرمت فایل pptx
حجم فایل 435 کیلو بایت
تعداد صفحات 10
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

روش‌های‌افزایش بهره برداری‌ازمخازن نفتی
تزریق بخار تزریق بخار به صورت متناوب احتراق درجا تزریق موادسطحی وپلیمر تزریق پلیمر تزریق کربن دی اکسید تزریق گازبی اثر تزریق امتزاجی هیدروکربن ها

üمکانیسم روش

احتراق‌‌‌ درجاعبارت است‌ازایجاد‌‌‌ یک ‌جبهه آتش درمخزن وپخش

این جبهه به وسیله تزریق هوا.

احتراق درجا به دوروش صورت می گیرد

ü ü üاحتراق رو به جلو(که احتراق خشک هم نامیده می شود) ü ü üاحتراق روبه عقب

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

دانلود پاورپوینت انواع روش های برداشت از مخازن

دانلود پاورپوینت انواع روش های برداشت از مخازن

دسته بندی نفت و پتروشیمی
فرمت فایل pptx
حجم فایل 3.921 مگا بایت
تعداد صفحات 57
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

•وجود نفت،گاز و آب در یک مخزن به تنهایی ارزش برداشت از مخازن را تعیین نمیکند. •چه عواملی باعث جریان سیال از یک نقطه در مخزن به محفظه‌ی چاه می‌شوند؟

وجود نفت ، گاز و آب در یک مخزن به تنهایی ارزش برداشت از مخزن را تعیین نمی کند بلکه نیروهایی که باعث رانش این سیالات ازمحل اصلی به چاه و سپس به سطح زمین می شود و نیز اهمیت ویژه ای دارد . عواملی که باعث جریان سیال از یک نقطه در مخزن به محفظه ی چاه تولیدی می شوند ، عبارتند از :

گرادیان فشار:اختلاف فشار بین هر نقطه از مخزن و درون محفظه ی چاه ، باعث حرکت سیال به سمت چاه که فشار کمتری دارد می شود . فشار مخزن که بستگی به فشار هیدروکربن های درون آن دارد اگر به قدر کافی زیاد باشد ، نه تنها باعث حرکت سیال درون چاه می شود بلکه بر فشار ناشی از وزن ستون سیال درون چاه فائق می آید و باعث می شود که نفت به سطح زمین برسد و از چاه فوران کند.

نیروی ثقل :نیروی ثقل همیشه باعث رانش سیال لایه های بالایی به لایه های پایین تر که با آن در ارتباط هستند می شود . نگاره ی 4-5 تاثیر فشار آب را به زیر لایه های نفت زا که باعث رانش نفت به سطح زمین می شود نشان می دهد . سرعت حرکت نفت و گاز در مخازن بر اثر نیروی گرانش بسیار کم است ولی به هر حال نیرویی در جهت مثبت حرکت است و کمتر متداول است . فقط در مورد مخازن کم عمق با نفوذ پذیری زیاد که در مجاورت تپه های با شیب زیاد باشند نفت با نیروی رانش تولید می شود .

مویینگی : نفت و آب از فضاهای باریک سنگ مخزن تحت تاثیر همین نیرو در جهت افقی و قائم حرکت می کنند ( مانند حرکت نفت در فتیله چراغ نفتی ) این نیرو در برداشت نفت و گاز از مخزن ارزش چندانی ندارد

•در این حالت انرژی موجود در سیالات مخزن در حدی است که با نیروهای طبیعی به سطح زمین رانده می‌شوند.

در این حالت انرژی موجود در سیالات مخزن ( که با فشار آن ارتباط دارد ) در حدی است که با نیروی طبیعی از مخزن به سطح زمین رانده می شود . انواع رانش های طبیعی به شرح زیر است :

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

دانلود پاورپوینت روغن های پایه

دانلود پاورپوینت روغن های پایه

دسته بندی نفت و پتروشیمی
فرمت فایل pptx
حجم فایل 88 کیلو بایت
تعداد صفحات 34
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

روغنی که به عنوان یک پایه برای روانکار به حساب می آید و پس از اضافه کردن مواد افزودنی به آن، روانکار نهایی به دست می آید روغن پایه نامیده می شود. روغن پایه ها از لحاظ حجمی مهمترین جزء تشکیل دهنده روانکارها می باشند و از لحاظ وزنی به طور متوسط بیش از 95% ساختار یک روانکار را تشکیل می دهند. در برخی از روانکارها (روغن های کمپرسور و هیدرولیک) 99% روغن را روغن پایه و 1% آن را مواد افزودنی تشکیل می دهند. از طرفی، برخی دیگر از روانکارها مانند سیالات فلزکاری، گریس ها یا روغن دنده های صنعتی شامل حدوداُ 30% مواد افزودنی هستند.

nروغن پایه را می توان از منابع نفتی یا غیر نفتی به دست آورد. بیشتر روغن پایه مصرفی در جهان امروزه از پالایش نفت خامبه دست می آید. از آنجا که بخش عمده ای از روغن پایه های مورد استفاده در تولید روانکارها از منابع نفتی به دست می آید، صنعت روغن پایه به عنوان قسمتی از صنایع نفت به شمار می رود. nویژگی های روغن های پایه به دست آمده از نفت وابسته به نوع نفت خام و عملیات پالایش است. روغن های پایه نفتی اجزاء شیمیایی خود را چه مطلوب و چه نامطلوب از نفت خامی که از آن طی فرآیند پالایش به دست آمده اند، به ارث می برند. از آنجا که نفت خام حاوی ترکیبات مختلفی از قبیل هیدروکربن های پارافینیک، نفتنیک و آروماتیک و همچنین ترکیبات گوگرددار می باشد، روغن پایه ها نیز متشکل از این ترکیبات هستند. چگونگی تاثیر ویژگی های روغن پایه بر خواص و کارآِیی نهایی در شکل زیر داده شده است.

nروغن پایه را می توان از منابع نفتی یا غیر نفتی به دست آورد. بیشتر روغن پایه مصرفی در جهان امروزه از پالایش نفت خامبه دست می آید. از آنجا که بخش عمده ای از روغن پایه های مورد استفاده در تولید روانکارها از منابع نفتی به دست می آید، صنعت روغن پایه به عنوان قسمتی از صنایع نفت به شمار می رود. nویژگی های روغن های پایه به دست آمده از نفت وابسته به نوع نفت خام و عملیات پالایش است. روغن های پایه نفتی اجزاء شیمیایی خود را چه مطلوب و چه نامطلوب از نفت خامی که از آن طی فرآیند پالایش به دست آمده اند، به ارث می برند. از آنجا که نفت خام حاوی ترکیبات مختلفی از قبیل هیدروکربن های پارافینیک، نفتنیک و آروماتیک و همچنین ترکیبات گوگرددار می باشد، روغن پایه ها نیز متشکل از این ترکیبات هستند. چگونگی تاثیر ویژگی های روغن پایه بر خواص و کارآِیی نهایی در شکل زیر داده شده است.

فناوری روانکاری از زمان بسیار دور پیدایش آن، بیش از سه هزار سال پیش، تا کنون دستخوش مراحل تکامل زیادی بوده است. هرچه این فناوری تکامل بیشتری می یابد، تاثیر کیفیت روغن پایه ها بر کیفیت و کارآیی روانکار نهایی بیشتر می شود. با گذشت زمان و پیشرفت صنایع روانکاری، صنعت روغن پایه ها از سایر صنایع تولید محصولات عمده ی نفتی جدا شده است.

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

پاورپوینت افت كیفیت و اتلاف آمین در واحدهای تصفیه گاز پالایشگاه

پاورپوینت افت كیفیت و اتلاف آمین در واحدهای تصفیه گاز پالایشگاه

دسته بندی نفت و پتروشیمی
فرمت فایل pptx
حجم فایل 1.836 مگا بایت
تعداد صفحات 28
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

. مسئله افت كیفیت آمین در واحدهای تصفیه گاز پالایشگاه از جمله مسائل مهم واحدهای عملیاتی است. تا آنجا كه هر از چند گاهی مسئله تعویض آمین و شارژ مجدد حلال را می طلبد كه این امر مستلزم صرف وقت و هزینه می باشد. در اینجا تاثیرات منفی حلال آمینی كه كیفیت خود را از دست داده است مورد بحث و بررسی قرار می گیرد. عوامل تخریب آمین و چگونگی جلوگیری از این تخریب نیز مورد بحث قرار خواهد گرفت.

این نمكها كه آمین را خنثی می نمایند محصولات واكنش محلول آمین با اسیدهای قوی تر از S2H و 2CO می باشند كه در اثر اعمال حرارت شكسته نشده یعنی بعد از تشكیل قابل احیاء نمی باشند.

اسیدهای قوی تر نیز خود از اكسیداسیون آمین یعنی در اثر واكنش اكسیژن با رادیكال اتانول آمین ایجاد می گردند. آنیونهای این نمكها شامل تیو سولفات،‌ تیو سیانات، اكسالات، استات، فرمات،‌ سولفات و كلراید و كاتیونهای آن شامل كلسیم، سدیم، آهن، مس، پتاسیم و سیلیس می باشد.

لازم بذكر است كه در این میان تیو سولفات ایجاد خوردگی نمی كند ولی موجب كاهش قدرت جذب كنندگی گاز اسیدی توسط آمین می شود.این نمكها همانطور كه گفته شد قابل احیاء نبوده و در آمین جمع شده و وتغلیظ می گردند. این امر سبب افزایش گرانروی و كاهش انتخابگری آمین می گردد.

این نمكها باعث ایجاد كف و افزایش خوردگی در سیستم آمین می شود.

1- كاهش ظرفیت سیستم آمین

2- افزایش خوردگی

3- مشكلات عملیاتی ناشی از تشكیل كف و خوردگی

4- هرز رفت آمین

5- افزایش هزینه های عملیاتی

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

روشهای شیرین سازی‎ ‎گاز و بازیابی گوگرد‎ ‎‏ ‏Gas Sweetening and Sulfur Recovery

روشهای شیرین سازی‎ ‎گاز و بازیابی گوگرد‎ ‎‏ ‏Gas Sweetening and Sulfur Recovery

دسته بندی نفت و پتروشیمی
فرمت فایل zip
حجم فایل 5.34 مگا بایت
تعداد صفحات 95
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

روشهای شیرین سازی

جذب شیمیایی Chemical Absorption

فرآیند شیرین سازی با MEA

فرآیند شیرین سازی با DEA

فرآیند شیرین سازی با MDEA

روشهای جذب فیزیکیPhysical Adsorption

فرآیند سلکسول Selexol Process

فرآیند رکتیسول Reectisol Process

شیرین سازی به روش جذب سطحی جامد Adsorption Process

شیرین سازی به روش جذب سطحی جامد Hybrid Separation Process

فرآیند استفاده از غشا Membrane Process

شیرین سازی با دی متیل آمین (DMA)- طرح اماک اهواز

شرح کلی فرآیند

لخته گیرها Slug Catcher

واحد شیرین سازی گاز واحد آمین Gas Sweetening Unit

واحد بازیابی گوگرد به روش کلاز Claus

۴ واحد شیرین سازی مایعات همراه Associated Hydrocarbon Sweetening

شرح فرآیند بازیابی گوگرد

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

دانلود پاورپوینت Oil and Gas – Black Gold! (لاتین)

دانلود پاورپوینت Oil and Gas – Black Gold! (لاتین)

دسته بندی نفت و پتروشیمی
فرمت فایل ppt
حجم فایل 7.718 مگا بایت
تعداد صفحات 32
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

Part 1: Origin – How do oil and gas form?

Practical: Non-Renewable Energy

Part 2: Exploration and Production –

How do we find oil and gas and how is it produced?

Practical: Prospector Game

Part 3: Politics – Why are oil and gas important?

Origin (1): Chemistry

• Oil and gas are made of a mixture of

different hydrocarbons.

• As the name suggests these are large

molecules made up of hydrogen atoms

attached to a backbone of carbon.

Origin (2): Plankton

• Most oil and gas starts life as microscopic plants and animals

that live in the ocean.

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل